José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil se impusieron con su Mitsubishi Lancer EVO IX en una primera edición decidida por diferencias mínimas
El automovilismo extremeño volvió a rugir tras el parón veraniego con el estreno del I Rallysprint Tierra de Barros, una nueva prueba incorporada al calendario de la Federación Extremeña de Automovilismo y organizada por MCV Motorsport.
La cita recorrió una zona con tradición de motor y contó con el respaldo de Villafranca de los Barros, Entrín y La Albuera, municipios que se volcaron con una primera edición que reunió a 27 equipos inscritos entre velocidad y las dos modalidades de regularidad.
El tramo denominado “Entrín Bajo y Alto”, de 8,5 kilómetros, fue el escenario principal de una jornada rápida y muy disputada, con paso por las calles de las pedanías y una importante presencia de público.
Finalmente no pudo celebrarse el shakedown previsto de 2,5 kilómetros debido a que las obras del tramo elegido no estaban terminadas.
Victoria por apenas unas décimas
La lucha por el triunfo estuvo abierta prácticamente hasta el final. José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil, con un Mitsubishi Lancer EVO IX, fueron los más regulares durante las tres pasadas y terminaron llevándose la victoria por solo 0,35 segundos sobre Fredy López y Daniel Gómez, que exprimieron su Seat 600 Proto en un recorrido especialmente rápido.
3 imágenes
La tercera posición también se decidió por un margen mínimo. Leopoldo Gallardo y Manuel Rodríguez, campeones en 2025, llevaron su Porsche 911 GT3 hasta el último escalón del podio.
Muy cerca terminó la pareja formada por José María Obreo y Sergio Castilla, con un BMW 325i, autores además del mejor tiempo en la segunda pasada pero finalmente cuartos.
Mucha igualdad detrás del podio
La pelea siguió también por detrás. Juan Antonio Argueta y Juan Manuel Flores terminaron quintos, apenas cinco segundos por delante de Enrique y Jesús José Gutiérrez, sextos con su Renault Clio Rally4.
La séptima posición fue para José Ramón Molina y Francisco Lahera, con Skoda Fabia N5, mientras que completaron el top ten David Parra y José Manuel Izquierdo, Abel Ruiz y Sara Lara y Tomás y Federico Riola.
Uno de los equipos perjudicados por las penalizaciones fue el formado por José Luis Moreno y Elisabeth Gallego. Una sanción de 120 segundos les hizo caer hasta la decimoquinta posición, pese a que sin esa penalización habrían terminado quintos.
Tampoco pudieron finalizar Santi y José Carlos Barragán, que competían con un BMW M3 E46, además de otros tres equipos que abandonaron durante la jornada.
Regularidad muy apretada
En Regularidad Sport, la victoria fue para Ignacio Gómez y Millán Díaz, junto a Pablo Gómez y Millán Martín, con Mercedes 200 CLK Kompressor.
3 imágenes
La Regularidad Histórica dejó uno de los duelos más ajustados del día. Enrique Sánchez y Juan Luis Sánchez terminaron imponiéndose por solo tres puntos a Carolina Antón y Nora Salam.
El tercer puesto fue para Ramón Calvo Santana y Ramón Calvo, con Peugeot 206 S16, mientras que Ricardo Solís y Lidia Rubio terminaron cuartos.
La prueba sirvió además para reactivar un calendario extremeño que llega cargado en septiembre. La siguiente parada será otro estreno: el I TC Tierra del Ajo – Aceuchal, previsto para el próximo 6 de septiembre.
El Rallysprint Tierra de Barros deja así una primera edición con participación, público y una lucha por la victoria que no se resolvió hasta los últimos kilómetros.
